Satu dari tiga perusahaan konsumen baja tahan karat besar-menunda pesanan mereka sebagai respons terhadap ketegangan perdagangan internasional yang dipicu oleh tarif impor Amerika Serikat, menurut survei yang diterbitkan oleh Outokumpu.
Produsen baja tahan karat ini mensurvei 70 pengambil keputusan senior-di perusahaan dengan pendapatan tahunan gabungan sekitar USD430 miliar untuk menghasilkan whitepapernya, The Evolution of Materials: Stainless Steel Insights 2025. Dalam upaya menilai dampak tarif terhadap rantai pasokan baja tahan karat, ditemukan bahwa lebih dari separuh responden kini-mengevaluasi kembali strategi pengadaan mereka. Selain itu, 30% telah berpindah pemasok sebagai respons terhadap perubahan kondisi perdagangan.
Penelitian pada bulan September menemukan bahwa sentimen masih negatif di antara banyak eksportir baja tahan karat ke AS, baik di Eropa maupun Asia. Penerapan tarif Pasal 232 sebesar 50% yang terus berlanjut masih menjadi hambatan masuk yang tidak diinginkan bagi produsen baja yang mengalami rendahnya permintaan di pasar domestik mereka.
Mengakhiri peningkatan impor baja tahan karat AS
Data yang diterbitkan oleh Administrasi Perdagangan Internasional menunjukkan bahwa impor baja tahan karat AS meningkat 4,9%-hingga-saat ini, pada akhir bulan Juli, sebesar 629.366 ton. Pesanan-pemuatan awal berperan dalam tren ini. Volume bulan Januari sebesar 108,493 ton merupakan masuknya baja tahan karat terbesar ke pasar AS sejak Juni 2022, dan volume bulan Maret sebesar 102,261 ton merupakan volume terbesar kedua.
Kenaikan harga baja tahan karat AS, pada periode ketika nilai di pasar lain menurun, mengurangi dampak tarif hingga akhir bulan Juli. Kisaran harga transaksi MEPS AS yang rendah untuk produk canai dingin grade 316 telah meningkat sebesar 8,7% sejak bulan Maret, ketika pemerintahan Trump menerapkan kembali penerapan tarif Pasal 232 sebesar 25%. Di Taiwan, sumber impor AS terbesar, harga produk yang sama telah turun sebesar 9,7%, dalam mata uang lokal.
Namun, data impor awal ITA untuk bulan Agustus menunjukkan bahwa tarif 50% mulai memberikan dampak yang signifikan. Ini menunjukkan penurunan volume sebesar 21,5% tahun-ke-tahun. Penurunan yang lebih signifikan ditunjukkan oleh data izin impor untuk bulan September, yang menunjukkan penurunan volume sebesar lebih dari 40% tahun-ke-tahun.
Banyak produk-yang mengandung baja tahan karat kini juga terkena dampak tarif "timbal balik" dari pemerintah AS. Penghalang terpisah ini kemungkinan akan mengurangi-persyaratan baja tahan karat pengguna akhir, sehingga semakin menurunkan harga di negara-negara yang biasanya mengekspor ke AS. Pada akhir April, Pengadilan Banding AS memutuskan bahwa tarif “timbal balik” telah diterapkan secara ilegal. Namun, keputusan tersebut tidak akan berlaku hingga tanggal 14 Oktober. Sampai saat itu, peraturan tersebut tetap berlaku, dikenakan tarif 10% untuk Inggris; 15% untuk UE, Jepang dan Korea Selatan; 20% untuk Taiwan; dan 10% untuk Tiongkok, tidak termasuk tarif tambahan Pasal 301 dan tarif terkait fentanil di negara tersebut.
Selain itu, cakupan tarif Pasal 232 diperluas. Pada tanggal 15 September, pemerintah AS membuka periode dua-minggu kedua di mana pemangku kepentingan industri dapat mengajukan permohonan untuk memasukkan produk baja turunan ke dalam rezim tersebut. Setelah jendela pertama, lebih dari 400 produk ditambahkan, masing-masing dikenakan tarif 50%.
Harapan untuk meningkatkan konsumsi baja tahan karat
Sekitar 29% keuntungan global Outokumpu dihasilkan di wilayah bisnisnya di Amerika (Amerika Serikat, Meksiko, dan Kanada), yang menguasai 23% pangsa pasar dengan material yang diproduksi di operasinya di Calvert, Alabama, dan San Luis Potosí, Meksiko. Pada bulan September, responden MEPS di AS melaporkan bahwa bisnis tersebut bekerja keras untuk mempertahankan pangsa pasarnya, dengan menawarkan harga yang kompetitif.
Responden survei Outokumpu menunjukkan bahwa dampak tarif AS terhadap kepercayaan investor telah menghentikan banyak investasi di seluruh dunia, sehingga meningkatkan kekhawatiran terhadap kemajuan proyek infrastruktur besar. Namun, hampir separuh responden memperkirakan peningkatan aktivitas pengadaan dalam waktu 12 bulan, dan sepertiganya memperkirakan peningkatan yang "signifikan" dalam lima tahun ke depan.